LG杯决赛丁浩夺冠 中国首位00后围棋世界冠军诞生******
中新网2月1日电 据中国围棋协会微信公众号消息，2月1日，第27届LG杯世界棋王赛决赛第二局在北京继续进行，丁浩执黑鏖战320手 ，半目击败杨鼎新 ，三番胜负2比0提前胜出 ，第一次登上世界冠军宝座 。丁浩也成为中国围棋界第一位零零后世界冠军得主。
会师本届LG杯决赛 的杨鼎新和丁浩，在最新中国棋手等级分排行榜上分居第三 、第五位 ，他们之间的较量也 是中国围棋巅峰水平 的展示 。
决赛第一局，丁浩执白获胜，将杨鼎新逼入绝境。第二局杨鼎新执白背水一战 ，力求反击。但最终杨鼎新未能抓住逆转良机，丁浩半目险胜 ，2比0赢得决赛胜利，实现世界冠军梦想。
本届之前 的26届LG杯，中国和韩国棋手各12次问鼎 ，日本棋手2次夺魁。本届丁浩为中国棋手第13次夺得LG杯，再次超越韩国 。零零后的丁浩也成为第23位拿到男子个人世界冠军的中国棋手 。
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响，近日，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车 的重要原材料，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益？
资料图：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍。
2021年初，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右 ，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口。
作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系，在其价格变动 的过程中起到了推波助澜 的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示 ，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展的速度，因此涨势明显。近期，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显的回落。
业内人士认为 ，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象 ，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平。”
资料图 ：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家 ：降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜 ？
崔东树认为，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素 ，新能源汽车价格下降 是长期趋势 。
据他分析 ，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来 的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到，近期，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注 。其中 ，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价 。
当地时间12日 ，特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9% 。降幅最大 的 是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元 ，降幅为20%。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中 的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益？
首先 ，在购买新能源汽车的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠 。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ，产业链有望充分受益。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归，储能、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康 。
崔东树表示 ，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大的利好。“前期大量的电池投资 ，加之上游预期 的调低 ，有利于降低资源价格 。”
最后，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。
崔东树认为，欧美、日韩等企业 的品牌优势虽然明显，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显，低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
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