花丝织就锦绣 镶嵌内有乾坤******
金丝翼善冠
“繁花锦绣”捧盒 吴燕
“好事成双”柿子捧盒 吴燕
【艺术手札】
花丝镶嵌制作技艺作为“燕京八绝”之一，于2008年被列入第二批国家级非物质文化遗产名录 。花丝镶嵌又称细金工艺， 是“花丝”和“镶嵌”两种制作技艺的结合 ，作为中华民族历史上的千载古艺 ，其精致、细腻 、华丽的特色代表了金银器传统工艺的巅峰 。
当人们看到一件花丝镶嵌作品时 ，往往无法用语言来形容它的美 。360度全景观看 ，每个角度都婀娜多姿 ，美轮美奂，仿佛不 是人为，而出自天工。但人们对花丝镶嵌的了解相对匮乏，即便在北京，对它的认知度也并不算高 。究其原因 ，一方面 是因为其工艺繁复 、用料昂贵 ，古时多为皇家所用 ，百姓在民间很难见到 ；另一方面是其制作过程漫长而枯燥，需要具有虔诚之心及坚定意志的人来完成，很多人往往沉不住气，半途而废。
我国 的花丝镶嵌制作技艺成熟于秦汉时期，出土 的汉代花丝镶嵌器物数量相对较多 ，到东汉时制作技艺更加成熟。魏晋南北朝至唐宋元时期 ，该制作技艺得到不断发展与完善。唐朝国力强盛，经济繁荣 ，文化发达 ，花丝镶嵌制作技艺进入全新的发展阶段。两宋时期，金银器的制作风格不再像唐代那样气势恢宏 、雍容华贵，而 是追求新颖雅致 的格调，充满了生活气息 ，具有典型的时代特色 。到了元代 ，北方游牧民族的花丝镶嵌制作工艺则较为简洁 ，讲究实用性。
明代万历皇帝的金丝翼善冠，被认为是中国古代花丝镶嵌制作技艺的代表作之一 。精妙细腻的花丝镶嵌工艺一直为宫廷御用，所谓“花丝万缕织金冠 ，妙手镶嵌有乾坤” ，正 是对这项精妙工艺 的高度概括。可以说，花丝镶嵌织就了一部古代皇家珠宝史。及至清代，皇家金银器 的制作更加奢华，追求雍容华贵、富丽堂皇之感 。
正是经历了明清两代的发展 ，皇城脚下才形成了当今独特 的北京花丝镶嵌制作技艺。北京 的花丝镶嵌工艺最为齐全 ，发展出了独特的皇家宫廷艺术风格 ，以编织 、堆垒等技艺见长 。一件精美 的花丝镶嵌工艺品往往 是多种工艺 的结合 ，制作工序极为复杂。首先要制成胎型，施以花丝、锼、錾等工艺，再经烧焊，制成半成品，然后经过酸洗、烧蓝 、镀金 、压亮、镶嵌等工序才算最终完成。
近年来，随着国家对中华传统非遗文化 的重视以及文化自信 的不断增强 ，我们欣喜地看到 ，非遗国礼频频亮相国际展会，中国传统非遗技艺展演等活动层出不穷 ，“大国工匠” 的评选与技术交流 、工艺美术实训基地的建立以及非遗技艺进入中小学校园……非遗技艺作为中华优秀传统文化 的载体 ，得到了继承与发扬，薪火相传 、后继有人 。
在当今 的市场经济环境下 ，非遗传统技艺产品想要突出重围 ，获得一席之地，就要从思维上创新 ，从技术上改良。通过多年来对工艺 的探索以及从事产品开发积累的经验，我认为工艺美术产品在创新过程中要遵循艺术与市场 的发展规律，创新既要体现出工艺 的特色、时代的特征，同时在设计理念上还要符合当今市场的需求 ，精准定位，适时转变发展 的方向 。
传统的花丝镶嵌技艺因消耗较多 的贵金属材料与人工成本 ，价格过高，制作周期较长，难以得到市场认可 。怎样才能突破这一瓶颈呢？可以从材料 的选择以及搭配比例上进行调整 。笔者在创作“好事成双”柿子捧盒时 ，便融入了将贵金属与其他材质相结合 的理念。在拟定设计方案时 ，我选用了传统中式 的红与金二色 ，给人以高贵典雅的享受。盒盖部分运用花丝镶嵌工艺 ，大面积 的盒身则选用铜胎景泰蓝工艺。花丝 的金与景泰蓝的红相映生辉，端庄大气 ，同时也节约了材料成本 ，两全其美 。
在设计“有凤来仪·凤冠套装”时，我则运用3D建模技术进行了最初设计效果图 的制作 ，不仅可以快速呈现出产品各角度 的效果 ，还可以及时调整产品结构中不妥当 的地方，比手工制作完成之后再调整要节约出大量 的时间和精力 。在实际制作中，我将手工工艺与机制工艺相结合 ，最终 的呈现效果毫不逊色于纯手工制作，不仅节省了大量人工成本，且能够形成量产，便于销售 。这些产品试制的成功案例 ，很大程度上增强了我们工艺美术从业人员 的信心 。在当今 的信息时代 ，适当地引入计算机辅助手段 ，改变传统设计制作的流程，这些技术变革大大促进了传统工艺美术产品 的创新与发展 。
弘扬中华优秀传统文化，传承工艺美术非遗技艺 ，希望有更多 的人能够爱上花丝镶嵌并将其传承下去，让这项巧夺天工 的古老技艺继续在人间闪耀着迷人 的光彩 。
（作者：吴燕，系北京工艺美术大师 、北京市高级工艺美术师）
京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程开工******
中新网武汉1月10日电 (肖帆 刘欣 王江陵)京港澳高速公路鄂豫界至君山段改扩建工程湖北孝感段10日正式开工 ，至此京港澳高速公路湖北省北段正式全线新建 。项目建成后 ，将由目前的4车道变成8车道。
京港澳高速公路湖北北段改扩建工程 ，起于孝感市大悟县九里关，与京港澳高速公路河南段对接 ，止于武汉西枢纽互通衔接京港澳高速公路与沪渝高速公路共线段 ，全长158公里 ，投资规模约216亿元，是目前湖北省工程规模最大、投资金额最高 的单一高速公路改扩建项目 。
该工程按全部控制出入 、全立交 的8车道高速公路标准进行改扩建 ，设计速度120公里/小时，全线共设桥梁29228.94米/202座 、互通式立体交叉16处 ，服务区4处 ，停车区2处。
京港澳高速公路改扩建工程湖北孝感段紧邻高速公路施工 肖帆 摄当天 的开工活动 ，在中铁十一局集团担负施工的第4标段进行 。该标段包含一期18.7公里 的土建、二期35.9公里路面工程 。中铁十一局项目负责人介绍 ，京港澳高速公路作为贯通中国南北交通大动脉之一 ，道路交通异常繁忙，这对施工安全、施工进度等领域提出挑战 ，本次改扩建施工将在不影响道路通行 的情况下进行 。
据悉，京港澳高速湖北段改扩建工程建成后将进一步缓解京港澳高速公路交通压力 ，畅通南北交通大动脉 ，强化武汉市综合交通枢纽功能 ，同时，还将完善湖北省高速公路网路结构 。(完)
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